オートバイの最近のブログ記事

9月下旬に納車されてから、毎回給油の度に燃費を計算してノートに付けているのだが、10月15日頃から燃費に変化が見られる様になった。

丁度1000Kmの点検シグナルが点滅した頃から、燃費が下がり始め34~35Km/Lだったのが、33Km/Lぐらいしか伸びなくなってきたのだ。

色々原因を考察してみたのだが・・・。

  1. 1000Kmを越えて、フルスロットルで走る事がある。
  2. 初回点検に出してから設定が変わったとか?
  3. 毎朝確実に寒くなっているので、燃料は濃い?

こんなところかな?

 

 

BE-PALとかでコラム読んだことが有った。シェルパ斉藤さんの本を買った。記事は2006年の旅から書き始められているので、少し古い本かと思ったら、今年(09年)8月初版となっているから、未だ新しい本だった。

「シェルパ斉藤のリーッター60Kmで行く!日本全国スーパーカブの旅」

 

タイトル長!!

 

おいらが20代の頃は風間深志派の少々ハードなオフロード志向だったので、ポップなイメージのBE-PALとかあまり目にする事は無かったのだけど、体力的にいつまでもとんがって居られない歳になってくると、何でも受け入れられるようになってくるようだ。

 

嫌いだったビートルズも気持ちよく耳を傾ける事が出来るし、「FOLK SONGなんてくそくらえだ!」と言っていた事も忘れて居られる。その変化は「俺」という表現をしなくなった事も一つ何じゃ無いだろうか。

 

最初この本を店頭で見かけた時、少し立ち読みするだけで買わずに帰って来た。ところが、帰ってくるとその先が気になる。結局また次の時に本屋で立ち読みして・・・。

 

面倒だから買ってしまった。

 

 

Cygnus0919001.jpg

1000Kmのオイル交換と一ヶ月無料点検がやっと終了したヤマハシグナスX。
オイル交換のスケジュールが取れず、2週間ほど余分にかかってしまったが、その間400Kmばかり乗り越してしまった。やっと、慣らし運転も終了し思い切り走り回ることも可能になったな。

 

今回、YSPでオイル交換を行って工賃込み2060円だった。
初回点検を行うと、5回のオイル半額チケットが貰えるので、当分はこの経費でメンテナンスが行える。

 

しかし、バイクはやっぱり買うだけじゃなくて、乗り始めたらそこそこ経費がかかるものだ・・。
ちょっとまとめておこう。

cygnuskey000.jpg

シグナスのキーヘッドは折り曲げることが出来る。
ジムカーナなどのレースをする時に膝がキーに触れてしまってエンジンを停めてしまうことが有るからとか・・・。

レースをしないおいらには不要の機能。

正直、曲がると鬱陶しい。

 

いちいちキー操作の時に「コキン」と曲がる。
力加減が微妙。。。

 

慣れるとなんて事は無いのだけど。

納車後10日が過ぎたシグナスですが、走行距離も600Kmを越え、あっという間に1000km点検に届きそうだ。

給油も4回目を数え、そろそろ燃費が見えてきそう。これまでの燃費をレポートしておこうと思った。

平均燃費34.8km/L

メーター点滅まで208Kmの走行と言ったところだ。

 

色々な記事で読んでいた平均燃費は35Kmだから、少しばかり数字的に足りない感じだけど・・・。誤差の範囲だろうか。

 

前回のエントリーでも少し触れたけど、ドレスアップ1個目はマフラーを換えたいと思って居るんだが、排気系のドレスアップは燃費を悪くするので、微妙な気分だ。未だ初回点検前だし、慣らし運転のつもりでフルスロットで走り出すことは無いのだけど・・・。楽勝で35Km/Lを越える位に思っていたので、ちょっと・・・。

たまたま、免許証の書き換えで平針の運転免許試験場へ行ったのですが、名古屋市緑区にあるオートバイ専門店「緑2りんかん」を見つけたので立ち寄ってみた。

緑2りんかん

オートバイ専門のショップが有るのか~

と、店内に入ると結構本格的。

 

シグナスのドレスアップパーツも思ったより色々並んでいた。マフラーが数点とドレスアップパーツが幾つか、シグナス専門の棚に並んでいる。

 

格好いいマフラーが欲しいねぇ。

2009年12月

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